Foot Traffic analytics kinne identifisearje de skaaimerken fan transit haltes en rûtes helpe by it bepalen en ferbetterjen fan de totale dekking fan alle transit systeem.
As it giet om it iepenbier ferfier kin analyze fan fuotferkear fan grutte help wêze foar autoriteiten dy’t te krijen hawwe mei ferskate útdagings lykas oerlêst op ‘e dyk en it ferskaat oan manieren fan ferfier ûnder oaren. Dit soarget foar swierrichhen foar behearders en eksploitanten fan iepenbier ferfier as it giet om planning.
No mei analytiken generearre troch geospatiale gegevens kinne transitautoriteiten in geweldige help krije by it plannen en optimalisearjen fan tsjinstbehear.
Lês ek: “Footferkearanalytyk foar oplossings foar stske mobiliteit”
Hjir binne de Top 10 gebrûk en tapassingen fan analyse fan fuotferkear foar iepenbier ferfier:
Begryp fan it tsjinstnivo.
Stelt modellering fan tsjinst foar iepenbier ferfier mooglik op basis fan skema’s mei geospatiale gegevensmodellen en mobiliteitsanalyse dit kin fragen beantwurdzje lykas de folgjende:
Hokker gebiet fan ‘e stêd kinne minsken yn ferskate perioaden berikke sawol troch te kuierjen as mei it iepenbier ferfier?
Wat is de optimale lokaasje foar in nije tsjinst?
Hoe kinne jo de rol fan iepenbier ferfier yn itenberikberens identifisearje of berikberens berekkenje om te wurkjen yn ferskate wiken?
Hokker type meiwurkers moat ik rjochtsje foar stimulearrings foar ridesharing?
2. Ferbetterje nivo fan tsjinst
Ferbetterje it nivo fan tsjinstferliening troch it berekkenjen. Fan de frekwinsje fan transittsjinst beskikber foar elke halte gebiet fan ‘e stêd. Of punt fan belang identifisearje de berekkene gemiddelde reis as oantal reizen per oere. Beskikber mei demografyske gegevens om te witten wa’t transit tsjinnet wa is go tsjinne en wa hat gjin transit tsjinst at all.
Evaluearje iepenbier ferfier troch it mjitten fan reizgersgrach.
It makket it mooglik om de reistiid lâns de rânen fan transitlinen te berekkenjen troch de reistiid sekuer te identifisearjen wêrtroch it oantal Fax Lists oerstappen brûkt wurde kin troch de reizger it identifisearjen fan de tiid of ôfstân reizge troch de reizger apart fan ‘e totale reistiid.
It mjitten fan iepenbier ferfiergegevens yn realtime
Fuotferkearanalytyk mei real-time gegevens oer iepenbier ferfier makket ferbettere reisplanning en ynnovative passazjiersrjochte applikaasjes mooglik.
5. Ferbetterje ferfier ynfrastruktuer
Aktivearret effisjinter ynfrastruktuerûntwerp om in mear. Multymodaal ferfiersysteem te foldwaan troch kombineare gegevens te krijen fan bussen ა დაგეხმარებათ თვალყური ადევნოთ treinen metro’s parkeare neist transit tolsystemen en sels fytsferkear.
6. Foarút planning mei foarsizzend modellering
Identifisearret de potinsjele positive en negative gefolgen dy’t fuortkomme út alle foarstelde wizigingen oan ferfierynfrastruktuer wêrtroch in mear beslissend en krekter plan foar de takomst yn minder tiid kin wurde generearre helpt transitautoriteiten nije kob directory reisrûtes te meitsjen of besteande te feroarjen om riders te maksimalisearjen.
